지름과 탱크의 적재량의 비율
운전 중 교반기에 채울 재료의 양을 알게 된 후, 포장재는 적절한 길이 - 직경 비율 (H / D :)과 실린더의 직경과 높이를 결정하기위한 하중 양을 고려해야합니다.
부하 계수, 혼합 탱크 및 기타 교반기 용기와 같은 적재 비용은 적재 계수를 계산할 때 합리적으로 선택되어야하며 장비의 가동률은 가능한 한 증가시켜야합니다. 일반적인 하중 계수는 0.6-0.85입니다. 물질이 반응 공정에서 발포 또는 비등 상태를 필요로하는 경우, 0.6 내지 0.7 인 것이 바람직하다. 재료 응답이 비교적 안정적이면 ETA는 0.8-0.85이어야합니다 (재료 점도가 크고 바람직한 값).
혼합 탱크의 구조 설계는 다음을 충족시켜야합니다. 1. 기술적 요구 사항 2. 작동 요구 사항. 기술적 요건은 종횡비, 재료 특성 및 반응 공정 요건으로 표현할 수 있습니다. 운영 요구 사항은 강력한 조작성, 생산 및 작업장, 프로세스, 설치 및 기타 요구 사항입니다.
재킷 : 탱크의 바깥쪽에는 용접 또는 플랜지 연결로 다양한 형태의 철 구조물을 설치하여 탱크의 외부 표면과 밀폐 된 공간을 형성합니다. 열 유체는 재료를 가열 또는 냉각시키고 재료의 온도를 미리 정해진 범위 내로 유지하기 위해 공간으로 로딩된다. 이런 종류의 철 구조물을 재킷이라고합니다.
재킷의 다른 구조적 형태에 따라, 그것은 일체형, 반원형 튜브, 섹션 스틸 및 벌집과 같은 여러 유형으로 나눌 수 있습니다. 상이한 구조 형태는 상이한 경우에 적합하며, 주로 공정, 온도 범위 및 압력 범위에 의해 제한된다. 상세한 구조 설계 및 설계 선택은 회사 웹 사이트에서 재킷 구조의 설계 및 제조를 검색 할 수 있습니다.
프로세스 노즐은 주로 열교환 기의 입구와 출구, 열 운반 매체의 입구와 출구, 세척 포트, 맨홀, 온도 측정 포트, 온도 센서 등의 혼합 탱크와 반응 탱크의 기술적 요구 사항에 따라 달라집니다. 압력 측정 포트 등.